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如何從一名實(shí)習(xí)生做到波音公司CEO

作者:龍鼎網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時(shí)間:2015-07-07 18:28:18瀏覽次數(shù):15386文章出處:晉城自適應(yīng)網(wǎng)站制作

如何從一名實(shí)習(xí)生做到波音公司CEO,互聯(lián)網(wǎng)的一些事

  注:如果你剛走出校門進(jìn)入一家公司,甚至你還沒走出校門、正在做一份實(shí)習(xí)生的工作,當(dāng)你對當(dāng)前的工作和職位條件等不滿意時(shí),你是選擇抱怨,還是選擇把工作做得更好讓別人看見你的優(yōu)秀,然后給你更多的機(jī)會(huì)?或許你該看看那些在一家公司司職二三十年的員工,他們是怎么用忠誠換來高額回報(bào)的。本文用4個(gè)從一家公司的實(shí)習(xí)生做起、一路做到該公司CEO的例子(其中最著名的無疑是最近剛剛上任的波音公司CEO丹尼斯·A.米倫伯格),表明了忠誠的重要性。原文載于福布斯中文網(wǎng),原標(biāo)題為《四名高管的職場神話:如何從一名實(shí)習(xí)生做到CEO》。

  波音公司(Boeing Co.)在2015年6月23日宣布,51歲的丹尼斯·A.米倫伯格(Dennis A. Muilenburg)將在7月1日正式出任這家航空業(yè)巨頭(營收910億美元)的首席執(zhí)行官。作為一名航空工程師,他在30年前以實(shí)習(xí)生身份加入波音。自此之后他在公司內(nèi)不斷晉升,在執(zhí)掌波音防務(wù)、空間與安全集團(tuán)之后,于2013年開始擔(dān)任波音公司的首席運(yùn)營官和總裁,并被外界普遍視為該公司掌門之位的接班人。

  如今這個(gè)世道,愿意畢生效力于一家公司的員工已經(jīng)少之又少,但是米倫伯格在波音從最底層晉升到掌門之位的經(jīng)歷證明,忠誠依然能夠帶來回報(bào)。

  米倫伯格分別在愛荷華州立大學(xué)獲得航空航天學(xué)學(xué)士學(xué)位,在華盛頓大學(xué)獲得航空學(xué)和航天學(xué)碩士學(xué)位,之后于1985年加入波音公司。在領(lǐng)導(dǎo)波音防務(wù)系統(tǒng)集團(tuán)(Boeing Defense Systems)——波音的兩大支柱業(yè)務(wù)之一——期間,他拿到了為美國空軍制造新一代空中加油機(jī)的合同,并就如何在政府削減軍費(fèi)預(yù)算的情況下履行這份合同制定了一套戰(zhàn)略。

  據(jù)《福布斯》專欄作家洛倫·湯普森(Loren Thompson)稱,米倫伯格“為人專注且好勝心強(qiáng)”,熱愛運(yùn)動(dòng)和鍛煉,尤其是騎自行車。湯普森通過其列克星敦研究所(Lexington Institute)智庫和米倫伯格打過幾次交道。湯普森寫道:“米倫伯格這種個(gè)性強(qiáng)烈的人,在拘泥刻板的航空航天業(yè)并不多見?!?/p>

  米倫伯格并不是唯一一位長期效力于一家公司而獲得回報(bào)的高管。以下是另外三位以實(shí)習(xí)生身份進(jìn)入一家公司或組織并一路晉升到高管之位的職場牛人:

  53歲的瑪麗·芭拉(Mary Barra)在30多年前成為通用汽車公司(General Motors)的一名車間實(shí)習(xí)生,并于2013年晉升為這家底特律汽車制造商的首席執(zhí)行官。

  當(dāng)時(shí),18歲的芭拉是密歇根州弗林特通用汽車學(xué)院(General Motors Institute,如今更名為凱特琳大學(xué))的一名工程系學(xué)生。通用汽車學(xué)院是一家聯(lián)合辦學(xué)性質(zhì)的職業(yè)學(xué)校,成立于1919年,從1926年至1982年由通用汽車運(yùn)營。這家底特律汽車制造商為學(xué)生支付學(xué)費(fèi),而學(xué)生在畢業(yè)后要到通用汽車工作。她最早被安排的工作之一,是在一間為龐蒂亞克(Pontiac)汽車生產(chǎn)零部件的金屬?zèng)_壓廠,廠房內(nèi)的噪音無比嘈雜。畢業(yè)之后,她成為龐蒂亞克的一名全職質(zhì)檢員。1988年,該公司承擔(dān)了她攻讀斯坦福大學(xué)工商管理碩士的學(xué)費(fèi)。在緊張的全國性汽車工會(huì)勞資談判中,她負(fù)責(zé)工廠層面的員工溝通工作。四年后,她負(fù)責(zé)管理通用汽車旗下一家陷入困境的工廠,推進(jìn)自動(dòng)化生產(chǎn)方面的創(chuàng)新,以應(yīng)對日本汽企的攻勢。

  之后,通用汽車提拔她擔(dān)任主管制造工程的執(zhí)行董事。就在她當(dāng)上首席執(zhí)行官后不久,她又要應(yīng)對科寶(GM Cobalt)點(diǎn)火開關(guān)問題引發(fā)的爭議,該問題造成的死亡人數(shù)達(dá)到87人。2014年,她的薪水為1,640萬美元。

  56歲的厄休拉·伯恩斯(Ursula Burns)在20歲時(shí)作為暑期機(jī)械工程實(shí)習(xí)生加入總部位于諾瓦克的施樂(Xerox),并于2010年擔(dān)任這家CT打印和復(fù)印巨頭的首席執(zhí)行官。

  雖然從小與母親相依為命,住在紐約一個(gè)政府安置房社區(qū),在天主教高中上學(xué)時(shí),一位輔導(dǎo)老師建議她以后從事護(hù)理、教育類的工作,或者去當(dāng)修女。然而她最后考上了紐約大學(xué),而且是攻讀機(jī)械工程專業(yè),并從哥倫比亞大學(xué)獲得該專業(yè)碩士學(xué)位。30歲之前她在施樂產(chǎn)品開發(fā)和規(guī)劃部門擔(dān)任多項(xiàng)職務(wù),直到1990年,時(shí)任副總裁的韋蘭·??怂?Wayland Hicks)請她擔(dān)任自己的行政助理。盡管她認(rèn)為這個(gè)職位可能是個(gè)死胡同,但當(dāng)時(shí)31歲的伯恩斯最終接受了這份工作。

  之后,她不僅獲得了施樂總裁保羅·阿萊爾(Paul Allaire)的注意(聘請伯恩斯擔(dān)任他的行政助理),還因?yàn)榫凸久媾R的挑戰(zhàn)說出自己的看法而闖出了知名度。之后,她帶領(lǐng)傳真機(jī)和網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)業(yè)務(wù)的團(tuán)隊(duì)。2000年,隨著該公司股價(jià)暴跌,再加上有關(guān)公司倒閉的傳聞不絕于耳,她原本計(jì)劃辭職,但是董事會(huì)成員卻勸服她留下來。據(jù)彭博社統(tǒng)計(jì),伯恩斯在2014年的薪酬高達(dá)2,200萬美元。

  56歲的羅杰·古德爾(Roger Goodell)自2006年以來一直擔(dān)任美國全國橄欖球聯(lián)盟(NFL)總裁。在1982年獲得NFL總部為期三個(gè)月之久的行政實(shí)習(xí)工作之前,他不知道收到多少封來自職業(yè)橄欖球的拒絕信。是他的堅(jiān)持讓自己獲得這個(gè)機(jī)會(huì)。

  當(dāng)時(shí)的執(zhí)行董事唐·韋斯(Don Weiss)告訴他,NFL總部暫時(shí)不缺人,不過如果他曾經(jīng)涉足該領(lǐng)域的話,不妨過來看一看。古德爾連夜驅(qū)車7個(gè)小時(shí)來到NFL總部,并在第二天出現(xiàn)在紐約的辦公室。接著,他在紐約噴氣機(jī)隊(duì)(Jets)做了一年的公關(guān),之后重返聯(lián)盟總部。自2006年擔(dān)任NFL總裁以來,他承受過很多非議,包括退役球員就嚴(yán)重傷害和疾病提出的訴訟——比如由頭部創(chuàng)傷導(dǎo)致的漸凍人癥(Lou Gehrig’s),還有2014年雷·賴斯(Ray Rice)的家庭暴力,閉路攝像頭拍到這位巴爾的摩烏鴉隊(duì)(Baltimore Ravens)球員在大西洋城賭場的電梯內(nèi)毆打未婚妻,并將其拖出電梯。據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道,古德爾在2013年的收入高達(dá)3,500萬美元。

  米倫伯格接替65歲的詹姆斯“吉姆”·邁克納尼(W. James “Jim” McNerney),后者已達(dá)到波音公司法定退休年齡。據(jù)彭博社報(bào)道,邁克納尼在2014年的年薪為2490萬美元。據(jù)《時(shí)代》雜志報(bào)道,對于這家總部位于芝加哥的公司而言,這次過渡來得恰逢其時(shí),因?yàn)檠巯滦滦凸?jié)能客機(jī)訂單正在為該公司創(chuàng)造穩(wěn)健的營收和利潤。米倫伯格在接受《時(shí)代》采訪時(shí)表示,在過去兩年里,他高度關(guān)注商務(wù)機(jī)部門,而且正在規(guī)劃該部門的未來。此外,他還必須處理好波音公司在圣路易斯的戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)線發(fā)生停產(chǎn)的可能性。

  邁克納尼在2005年身兼董事長、總裁、首席執(zhí)行官數(shù)職務(wù)加入波音之前,他就已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。在此之前,在結(jié)束通用電氣(General Electric)長達(dá)19年的職業(yè)生涯之后,他于2000年加入全球技術(shù)巨頭3M,并擔(dān)任董事長兼首席執(zhí)行官。在執(zhí)掌波音期間,他帶領(lǐng)公司推出了波音787“夢想客機(jī)”,這種偏輕量級的飛機(jī)后來遇到了生產(chǎn)障礙和鐵鋰電池自燃等種種問題。他還因?yàn)榕c波音員工關(guān)系緊張而飽受詬病。無論如何,受新飛機(jī)將增加營收的預(yù)期提振,波音公司股價(jià)在過去兩年上漲40%。一位航空分析師告訴《時(shí)代》雜志說,讓波音工程師感到欣慰的是,工程師也可以晉升到最高職位。

  米倫伯格對該公司付出的一生讓他在首席執(zhí)行官競爭中更勝一籌。為了實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡,邁克納尼將繼續(xù)擔(dān)任首席執(zhí)行官直到明年2月,而且之后仍然擔(dān)任董事長。


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