亚洲欧美日韩狼人射_在线精品免费看国产_中文字幕日本免费视片_少妇人妻无码高清

×

網(wǎng)站建設(shè)

當(dāng)前位置:首頁 > 龍鼎新聞 > 行業(yè)新聞 >

互聯(lián)網(wǎng)營銷、高管創(chuàng)業(yè)、一夜成名,“小米式”創(chuàng)業(yè)能改變

作者:龍鼎網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時間:2015-07-30 10:21:13瀏覽次數(shù):15386文章出處:晉城自適應(yīng)網(wǎng)站制作

互聯(lián)網(wǎng)營銷、高管創(chuàng)業(yè)、一夜成名,“小米式”創(chuàng)業(yè)能改變世界?,龍鼎網(wǎng)絡(luò)

  小牛電動車風(fēng)光過后,張向東的700Bike一夜成名,前者勝負(fù)未定,后者又踏著文藝的節(jié)拍款款走來。從出身背景到運營模式,小牛與700Bike都和小米有很大的相似之處。

  光鮮亮麗的發(fā)布會和嫻熟的互聯(lián)網(wǎng)營銷,讓小牛和700Bike迅速成為年輕人耳熟能詳?shù)男缕放?,并屢屢被媒體冠以顛覆和革新的名號。雖然小米已經(jīng)功成名就,但成敗卻難以推此及彼,源源不斷的小米式創(chuàng)業(yè)到底改變了什么?

  產(chǎn)品受限,難以顛覆現(xiàn)有市場

  縱然輿論上對小牛和700Bike推崇備至,各種溢美之詞層見迭出,不由得感慨二者在公關(guān)上的強(qiáng)大勢能,亦或是自媒體對創(chuàng)業(yè)英雄的莫名崇拜。而回到產(chǎn)品本身來看,無論是電動車還是自行車,他們沒有喬布斯發(fā)布iPhone時的驚艷也沒有小米發(fā)布時在價格上的震撼,談顛覆尚早,不得不正視小牛和700Bike的三個本質(zhì)問題。

  第一,創(chuàng)新的只是營銷而非產(chǎn)品。小牛電動車和700Bike的營銷繼承了小米們的衣缽,也證明了即使是鮮被關(guān)注的傳統(tǒng)產(chǎn)品,互聯(lián)網(wǎng)思維依舊能夠大行其道。而在產(chǎn)品上少有真正的創(chuàng)新之處,小牛電動車把鋰電池和BMS智能電池管理系統(tǒng)應(yīng)用在了電動車上,其實傳統(tǒng)電動車廠商早就嘗試過鋰電池,小牛電動車不過是改進(jìn)者之一,智能系統(tǒng)更是仁者見仁的創(chuàng)新。700Bike在產(chǎn)品上選擇了復(fù)古文藝的路線,情懷和顏值成了加分項,卻并沒有足夠的優(yōu)勢讓用戶拋棄捷安特、永久等老牌自行車,為這個互聯(lián)網(wǎng)自行車品牌買單。

  第二,經(jīng)不起推敲的用戶需求。在張向東眼里,自行車不是新事物卻是新需求。的確,柴靜的《蒼穹之下》讓不少人感同身受,環(huán)保情節(jié)讓不少人加入了自行車和電動車的陣營,這或許就是新的需求。但這是整個行業(yè)的需求,不管是在電動車行業(yè)還是自行車市場,小牛和700Bike有一定的機(jī)遇,把市場需求當(dāng)做自家的用戶需求,不免有些牽強(qiáng)。

  第三,渠道和出貨量仍是詬病?;ヂ?lián)網(wǎng)手機(jī)早期難以避免的問題便是出貨量的問題,而對小牛和700Bike而言,出貨量仍是一個詬病,盡管小牛N1創(chuàng)造了7200萬的眾籌記錄,模式依舊是預(yù)約購買。700Bike采用了盲訂的銷售形勢,和手機(jī)廠商的開放購買策略并無本質(zhì)區(qū)別。除此之外,不同于手機(jī)產(chǎn)品的便攜性,電商渠道將讓用戶體驗大打折扣。

  一個既成事實是,即便是在較為偏僻的鄉(xiāng)鎮(zhèn),各電動車和自行車品牌的銷售或代理網(wǎng)點完全可以用櫛次鱗比來形容。作為出行工具,電動車和自行車對服務(wù)的要求和需求更高,如果僅僅依靠線上傳播和在線銷售,小牛和700Bike所能收獲的注定只是一個小眾市場,小米式的成功只是一場妄想。另外在互聯(lián)網(wǎng)+無處不在的情況下,傳統(tǒng)行業(yè)的巨頭們開始覺醒,小牛和700Bike要實現(xiàn)自己的夢想相比于當(dāng)年的小米要更加的知易行難。

  思維之變,互聯(lián)網(wǎng)催生的創(chuàng)業(yè)潮

  雖然在產(chǎn)品上難以擺脫傳統(tǒng)市場的束縛,互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)潮卻悄然改變了市場的運行規(guī)則?;蛟S小牛、700Bike等明星創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊未必是最終的贏家,但印證了兩個既定的事實,其一,互聯(lián)網(wǎng)正在逼迫傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型;其二,高管離職創(chuàng)業(yè)漸成趨勢。

  先從第一點來講,小牛和700Bike的出現(xiàn)讓更多的人開始關(guān)注電動車和自行車,也促進(jìn)更多的創(chuàng)業(yè)者加入進(jìn)來,更重要的是傳統(tǒng)品牌也開始用“智能化”來包裝自己,比如比德文召開了電動汽車品牌戰(zhàn)略發(fā)布會,順應(yīng)小牛所制造的智能電動車趨勢。如果700Bike造勢成功,勢必將逼著捷安特等自行車傳統(tǒng)品牌向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。而另一個逼迫傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型的例子當(dāng)屬小米插線板。

  在今年四月的米粉節(jié)上,49元的小米插線板在兩個多月的時間里突破了百萬的銷量,而且在宣傳上和智能沒有絲毫關(guān)系。這或許正是互聯(lián)網(wǎng)模式的可怕之處。為此,公牛近期悄然上線了首款三口USB插線板,以48元的價格死磕小米,在營銷和包裝上也有著明顯模仿小米的痕跡。

  對于傳統(tǒng)行業(yè)的壟斷在來講,互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者就像一把冷箭,自己不尋求轉(zhuǎn)變進(jìn)而擺脫傳統(tǒng)分銷和研發(fā)的種種弊病,遲早會被互聯(lián)網(wǎng)模式下的價格和概念拖入泥潭,盡管在短期內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)玩家不可能成為行業(yè)的顛覆者?;蛟S正基于此,越來越多的企業(yè)高管離職創(chuàng)業(yè)。僅從七月份的消息來看,一號店創(chuàng)始人于剛宣布離職重新創(chuàng)業(yè),在劉江峰之后華為榮耀副總裁彭錦洲也確認(rèn)了離職創(chuàng)業(yè)的消息,愛奇藝首席內(nèi)容官馬東和優(yōu)酷土豆集團(tuán)副總裁盧梵溪也紛紛透露出在視頻方面創(chuàng)業(yè)的消息。而當(dāng)這股思潮臨近,又將會改變什么?

  首先,相比于那些初生牛犢的創(chuàng)業(yè)者,離職高管有著深厚的管理經(jīng)驗,豐富的人脈,以及相對敏感的行業(yè)洞察力。當(dāng)然最重要的是有更多的社會資源流入這些創(chuàng)業(yè)項目中,無論是人才還是資本。舉個例子來講,李一男的牛電科技A輪融資額達(dá)到了5000萬美元,張向東的700Bike也在A輪中完成了1500萬美元的融資,而餓了么的C輪融資也不過2500萬美元。

  其次,創(chuàng)業(yè)成功的馬太效應(yīng)。之所以越來越多的高管創(chuàng)業(yè)選擇了互聯(lián)網(wǎng)模式,除了移動互聯(lián)網(wǎng)帶來了很多的創(chuàng)業(yè)機(jī)會,雷軍等人的成功經(jīng)驗有著不可泯滅的作用。如果在小米之后,牛電科技、700Bike等能夠傳承其衣缽,互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的熱潮無疑會愈發(fā)的強(qiáng)烈,而一旦李一男們創(chuàng)業(yè)失敗,后來的創(chuàng)業(yè)者在選擇上當(dāng)三思而行。

  再次,創(chuàng)業(yè)將更趨于理性。有一個說法是,在北京中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街上,一年的時間內(nèi)孵化器企業(yè)超過600家,其中獲得融資的企業(yè)超過350家,融資總額超過17.5億元。國家工商總局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至5月底,平均每天新登記注冊企業(yè)1.06萬戶,即均每分鐘就會誕生7家公司。創(chuàng)業(yè)成為一種風(fēng)潮的時候,由離職高管把有想法的年輕人聚集起來,在一定程度上會讓創(chuàng)業(yè)更加理性。

  過去,我們的朋友圈被小米們刷了屏,而今越來越多的品牌借助互聯(lián)網(wǎng)一夜成名,我們?yōu)楦矣诟淖冃袠I(yè)規(guī)則的創(chuàng)業(yè)者鼓掌,卻也不得不思考在剔除洗腦式營銷之后這個市場將如何進(jìn)步。

晉城龍鼎 - 晉城網(wǎng)站建設(shè)為您解答!

客戶評價

專業(yè)的網(wǎng)站建設(shè)、響應(yīng)式、手機(jī)站微信公眾號開發(fā)

© 2010-2020 龍鼎網(wǎng)絡(luò) 版權(quán)所有 晉ICP備14008335號-1

注冊號:140502200020561

公眾號 微信聯(lián)系

手機(jī)版 進(jìn)入手機(jī)版